全球航運市場迎來新一輪運價上調(diào)。近日，馬士基、達飛、地中海航運、赫伯羅特等多家頭部船公司密集發(fā)布公告，宣布將于6月起上調(diào)多條國際主干航線運費及旺季附加費。

從各家船公司調(diào)價細則來看，此次漲價覆蓋范圍廣，調(diào)整力度較大。歐洲航線方面，達飛自6月1日起上調(diào)亞洲至歐洲、地中海及北非航線運費，40英尺集裝箱基礎(chǔ)運價上調(diào)至4700美元，同步加收500美元的旺季附加費，疊加費率調(diào)整后單柜綜合漲幅最高達1200美元。赫伯羅特同步跟進，將遠東至北歐航線統(tǒng)一運價提升至4300美元／40英尺柜，地中海航運也已宣布亞歐、北非航線同步調(diào)價并加收燃油及碳排放附加費。

美加、西非及拉美航線調(diào)價力度更為突出。馬士基宣布從6月17日起上調(diào)遠東至美加航線運費，20英尺柜加收1000美元、40英尺柜單柜加價2000美元；從6月1日起上調(diào)中非航線旺季附加費，40英尺柜加收2000美元。此外，該船公司還定于6月4日起，對遠東至墨西哥、南美航線統(tǒng)一加收每柜2000美元的附加費。

本輪海運運價集中上漲并非偶然，多重行業(yè)及市場因素共同助推運價上行。隨著海外消費旺季臨近，歐美市場備貨需求集中釋放，疊加6月美加墨世界杯賽事帶動物資需求激增，市場貨量持續(xù)回暖。運力端，前期部分航司優(yōu)化航線布局、削減冗余航次，導(dǎo)致市場出現(xiàn)階段性運力收縮。航運咨詢機構(gòu)德路里數(shù)據(jù)顯示，6月1日至7日，亞歐航線僅有3個空班航次，市場有效艙位依舊偏緊，難以匹配旺季激增的貨量需求。此外，中東地緣局勢擾動全球航線運輸節(jié)奏、國際燃油價格持續(xù)波動，也為本輪運價上漲提供了支撐。

業(yè)內(nèi)人士分析，6月作為傳統(tǒng)海運旺季，市場貨量、運力、附加費多重因素疊加，短期運價或?qū)⒕S持震蕩上行態(tài)勢。針對本輪漲價潮，物流從業(yè)者建議，外貿(mào)企業(yè)可提前鎖定艙位與運價，合理規(guī)劃出貨周期，規(guī)避后續(xù)運價波動帶來的經(jīng)營風(fēng)險。

（綜合整理　本報記者　張　 博）