一季度，我國出口機電產(chǎn)品4.34萬億元，同比增長18.3%，占出口總值的63.4%，比重較去年同期提升3.5個百分點。其中，電動汽車、鋰電池、風力發(fā)電機組及其零件等綠色產(chǎn)品出口表現(xiàn)尤為突出，同比分別增長77.5%、50.4%和45.2%。有分析指出，“全球市場需求拉動”與“國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策推動”雙輪驅(qū)動下，中國外貿(mào)向新、向綠、向智趨勢明顯。

需求與供給共振

從外部環(huán)境來看，全球?qū)η鍧嵞茉春偷吞籍a(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛。中國人民大學公共管理學院教授許光建表示，歐洲國家在能源安全和清潔能源轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動下，儲能需求持續(xù)增長，拉動中國鋰電池出口。從國內(nèi)因素來看，我國在綠色產(chǎn)品領域已形成全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，具備不可替代的供給能力，出口競爭力顯著提高。

“光伏產(chǎn)品、鋰電池等綠色產(chǎn)品出口的顯著增長，是全球能源轉(zhuǎn)型進程加速推進、我國產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢鞏固提升，以及階段性政策預期變化共同作用的結(jié)果。”中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長石永紅分析，全球綠色低碳轉(zhuǎn)型深入推進，歐洲能源供應格局調(diào)整后，新能源建設需求上升，數(shù)據(jù)中心等用電需求持續(xù)增長，東南亞、澳大利亞等地區(qū)工商業(yè)儲能市場發(fā)展迅速。在此背景下，一季度，我國光伏組件出口額同比增長22%，鋰電池出口額同比增長54.7%，對出口增長貢獻突出。

此外，政策預期的影響也不容忽視。許光建介紹，受4月1日起實施的光伏產(chǎn)品出口退稅取消政策，以及鋰電池出口退稅率分階段下調(diào)政策的影響，海外采購商提前備貨以規(guī)避可能的提價風險，國內(nèi)企業(yè)加快生產(chǎn)和出口發(fā)貨，在一定程度上推高了一季度的出口增速，形成短期激增。

行業(yè)預測顯示，到2030年，全球綠色能源市場規(guī)模將達2.1萬億美元。目前，全球光伏、儲能市場滲透率仍處相對低位，未來增長潛力巨大。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，從中長期看，我國綠色產(chǎn)品出口仍具強勁韌性。

石永紅表示，中長期來看，綠色產(chǎn)品出口增長具有可持續(xù)性，主要基于以下四點：

一是全球能源轉(zhuǎn)型趨勢不可逆轉(zhuǎn)，各國碳中和目標將持續(xù)激發(fā)新能源需求；

二是中國企業(yè)在技術、成本、產(chǎn)能布局方面的綜合優(yōu)勢仍然顯著，光伏電池、鋰電池及關鍵生產(chǎn)設備技術持續(xù)迭代升級；

三是中國企業(yè)正加速全球布局，從側(cè)重產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈國際化，在東南亞、中東、歐洲等地積極規(guī)劃或建設生產(chǎn)基地，有助于更靈活地應對貿(mào)易壁壘；

四是出口退稅政策調(diào)整將促使行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動企業(yè)向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從而提升長期國際競爭力。

此外，新興市場需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，東南亞、中東、拉美、非洲等地區(qū)新能源建設步伐加快，正成為出口增長的重要推動力；我國企業(yè)出海模式也在逐步深化，從產(chǎn)品輸出向技術合作、品牌建設等多元方式拓展，通過海外建廠、本地化運營等方式深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

“從宏觀角度看，我國綠色低碳產(chǎn)品在國際市場上潛力巨大，出口競爭力較強，增長韌性較強。全球綠色轉(zhuǎn)型的需求增長具有長期性，出口市場將更加寬廣。我國已建成全球規(guī)模最大、最完整的綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈，這種優(yōu)勢不僅體現(xiàn)為成本控制能力，更體現(xiàn)在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品快速迭代上，這些都有助于我國企業(yè)在國際市場上保持綜合競爭力?！痹S光建說。

機遇與壓力并存

盡管前景廣闊，但綠色產(chǎn)品出口在邁向高質(zhì)量發(fā)展的過程中，仍面臨多重嚴峻挑戰(zhàn)。

首先是國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性加劇。以光伏產(chǎn)品、鋰電池出口為例，歐美等國為扶持本土產(chǎn)業(yè)，陸續(xù)出臺相關政策，通過加征關稅、供應鏈盡職調(diào)查及碳排放準入要求等手段提高市場門檻。例如，美國對東南亞四國光伏產(chǎn)品發(fā)起的“雙反”調(diào)查，以及針對N型TOPCon太陽能電池技術的“337調(diào)查”，都對中國企業(yè)的出口路徑構(gòu)成了顯著限制。

其次是綠色貿(mào)易壁壘正從“軟約束”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝查T檻”。許光建指出，以歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）為代表的合規(guī)要求，直接增加了中國綠色低碳產(chǎn)品的出口難度與成本。石永紅表示，國內(nèi)退稅政策的調(diào)整也給部分利潤空間有限的企業(yè)帶來了經(jīng)營壓力，而行業(yè)內(nèi)部的階段性供需失衡導致的價格下行，也在一定程度上影響了企業(yè)的研發(fā)投入能力。

面對這些由綠色壁壘、地緣政治、供應鏈重構(gòu)等因素交織而成的復雜系統(tǒng)性風險，許光建建議，中國生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)變對成本和規(guī)模優(yōu)勢的過度依賴，將合規(guī)能力打造為新的核心競爭力，通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和對國際市場的深入研究，來應對挑戰(zhàn)并保持出口的穩(wěn)健增長。

國際能源署最新發(fā)布的《2026年全球電動汽車展望》報告指出，全球每賣出10輛電動汽車，有6輛來自中國車企；全球每生產(chǎn)4輛電動車，就有3輛是中國制造。石永紅提醒，在電動汽車領域，中國車企雖在電動化與智能化方面具備領先優(yōu)勢，疊加海外市場需求持續(xù)釋放，但貿(mào)易壁壘升級、地緣政治風險及知識產(chǎn)權合規(guī)等挑戰(zhàn)仍不容忽視。展望未來，加速推進本地化生產(chǎn)、實現(xiàn)目標市場的多元化布局，將是中國車企提升海外市場滲透率的關鍵路徑。

創(chuàng)新與政策護航

在應對上述挑戰(zhàn)的過程中，國內(nèi)部分地區(qū)實踐表明，技術創(chuàng)新與政策服務的協(xié)同發(fā)力，正在為企業(yè)出海構(gòu)筑堅實的“護城河”。

技術創(chuàng)新是企業(yè)破浪出海的底氣。近年來，浙江省金華市聚焦“材料研發(fā)—電芯設計—系統(tǒng)集成—場景驗證”全鏈條，以多元場景與硬核技術叩開全球市場。依托欣旺達省級企業(yè)研究院、鋰威能源中試平臺，企業(yè)持續(xù)攻堅能量密度、循環(huán)壽命、安全防護等關鍵技術，金華全市鋰電企業(yè)累計申報專利超百項。湖北億緯動力有限公司深耕鋰電行業(yè)多年，持續(xù)開展技術研發(fā)，打磨高品質(zhì)產(chǎn)品，完善全場景鋰電解決方案，深化全球化布局。

產(chǎn)品與市場是“硬實力”，監(jiān)管與服務則是“軟環(huán)境”。金華海關數(shù)據(jù)顯示，一季度，金華市“新三樣”（鋰電池、光伏、新能源汽車）出口同比增長33.5%。其中，鋰離子蓄電池出口5億元，增幅高達169.3%。

為護航企業(yè)出海，金華市出臺《智能光伏及新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，建立“鏈長引領+部門協(xié)同+縣市聯(lián)動”機制，在土地、資金、人才等要素上重點傾斜。同時，落實浙江省綠色貿(mào)易政策，鼓勵企業(yè)開展綠色認證、“雙碳”認證；組織企業(yè)亮相國際太陽能展、光伏展，搭建海外拓客平臺，深度拓展共建“一帶一路”國家市場。

業(yè)內(nèi)人士分析，總體來看，中國綠色產(chǎn)品出口正處于“短期承壓、長期向好”的節(jié)點。面對日益抬升的綠色貿(mào)易壁壘，企業(yè)需從“拼成本、拼規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向“拼技術、拼合規(guī)”，政府則需在標準認證、市場開拓、要素保障等方面持續(xù)發(fā)力。唯有市場與政策形成合力、技術與合規(guī)雙輪并進，中國綠色產(chǎn)品才能在全球低碳轉(zhuǎn)型的大潮中行穩(wěn)致遠。