日前，全國(guó)各地不少城市正在大力建設(shè)各種橋下空間停車場(chǎng)，將橋下空間從“灰色地帶”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖鸾倾y邊”。比如，北京去年對(duì)全市200余座橋梁的橋下空間改造停車位10082個(gè)，其中新增停車位5487個(gè)，并拆除橋下違規(guī)用房、護(hù)欄、飛線，通過(guò)精細(xì)化治理，橋下空間變身為停車港灣、綠色廊道、休閑空間，既疏解了交通堵點(diǎn)，又增添了民生溫度。

化解停車難是事關(guān)千家萬(wàn)戶的民生工程、民心工程?！冻鞘懈隆笆逦濉币?guī)劃》明確指出，實(shí)施老城區(qū)停車補(bǔ)短板行動(dòng)，鼓勵(lì)建設(shè)集約化停車設(shè)施，推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)改造。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車保有量已超3.6億輛，泊位缺口大。超大城市及中心城區(qū)停車資源供需矛盾尤為突出，依托存量空間增補(bǔ)停車泊位、開展人員密集區(qū)域停車綜合治理已刻不容緩。

深挖城市存量空間，補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。各地可充分盤活橋下閑置空間、道路附屬空間等存量資源，新增普惠性停車泊位，同時(shí)采用“上天入地”的立體化開發(fā)模式，向上修建立體停車場(chǎng)、向下開發(fā)地下停車場(chǎng)，拓寬停車資源供給渠道。為避免新建泊位適配性不足問(wèn)題，存量空間開發(fā)需堅(jiān)持規(guī)劃先行、統(tǒng)籌布局，統(tǒng)一規(guī)范停車泊位的尺寸、承重等建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，解決立體車位適配性差、部分車輛無(wú)法停放的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)泊位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、適配化。

推進(jìn)復(fù)合業(yè)態(tài)布局，實(shí)現(xiàn)停車資源提質(zhì)增效。在泊位配套區(qū)域增設(shè)自助洗車、新能源充電、臨時(shí)休憩等便民服務(wù)業(yè)態(tài)，集約替代獨(dú)立洗車場(chǎng)、專用充電樁場(chǎng)站、短時(shí)住宿配套用地，有效壓縮配套設(shè)施土地占用規(guī)模。立足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，在停車場(chǎng)同步配套充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)停車、充電一體化服務(wù)，既節(jié)省車主出行耗時(shí)，也優(yōu)化充電設(shè)施布局。

依托數(shù)字科技賦能，提升泊位周轉(zhuǎn)復(fù)用效率。在新增物理泊位的基礎(chǔ)上，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化技術(shù)落地智慧停車建設(shè)，破解泊位時(shí)空供需錯(cuò)配難題。通過(guò)盤活機(jī)關(guān)、小區(qū)閑置車位，推廣共享車位、分時(shí)計(jì)費(fèi)泊位、夜間錯(cuò)峰泊位等模式，提升現(xiàn)有泊位使用效率。同步統(tǒng)籌搭建智慧停車管控平臺(tái)，整合空余泊位實(shí)時(shí)查詢、泊位智能導(dǎo)引、無(wú)感繳費(fèi)、電子票據(jù)開具等全鏈條功能。

此外，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制挖掘潛能，盤活閑置泊位、規(guī)范停車秩序，讓更多汽車泊位流動(dòng)起來(lái)，最大化盤活現(xiàn)有停車資源。（作者：邵艷軍 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）